Welt

Für viele ist es eine liebgewordene Gewohnheit: Samstag ist Fußballzeit, im Stadion oder zu Hause, per Radio, Fernseher oder Internet. Dann kam die Zwangspause wegen des Corona-Virus. Am letzten Wochenende war dann wieder Anpfiff, unter den Bedingungen der "neuen Normalität": Artistik auf dem Platz, leere Zuschauerränge, kollektive Verbundenheit kann so nicht entstehen.

Mit den neuen gentechnischen Tools wie z.B. CRISPR/Cas wird es immer besser möglich, zielgenau in das Genom eines Lebewesens einzugreifen und es zu verändern. Mit den weitreichenden Folgen dieser Entwicklung beschäftigt sich am 17./18. Mai 2019 eine Akademie-Tagung in Kooperation mit der Evangelischen Akademie Villigst.

Wie gehen wir mit existentieller Unsicherheit um?

Kann man unsere Alltagswelt vollständig mit Hilfe der Physik beschreiben? Darüber diskutieren der Astrophysiker Professor Dr. Harald Lesch und Dr. Frank Vogelsang in einer Videosequenz ihres Gesprächs zu Grenzerfahrungen in den Naturwissenschaften.

Ein Gespräch zwischen dem Astrophysiker Professor Dr. Harald Lesch, München, und Akademiedirektor Dr. Frank Vogelsang über Grenzfragen naturwissenschaftlicher Forschung ist Auftakt zur neuen Video-Reihe „Akademiegespräche“ der Akademie.

Die Entdeckung von Exoplaneten, Erkenntnisse der Astrobiologie und die Weltraumfahrt geben auch der systematischen Theologie neu zu denken. „Schuf“ Gott „die Erde“, so bedeutet das bewohnbares Land. Wissenschaftler rechnen mit vielen habitablen Zonen im Universum.

Warum die Naturwissenschaften die Wirklichkeit nicht vollständig erklären können

Die ESSSAT-Tagung 2013 setzte sich auseinander mit den unterschiedlichen Auffassungen der Zeit in den Natur- und Geisteswissenschaften.

Die Diskussion um das Verhältnis der Evolutionstheorie zu religiösen Vorstellungen von der Schöpfung muss eine zweifache Abgrenzung vornehmen. Das ist die Bilanz einer Tagung zur Evolutionstheorie an der Evangelischen Akademie im Rheinland.

Welche nachhaltigen Zukunftsperspektiven gibt es für individuelle Mobilität? Welche Strategien und Modelle sind denkbar, die unserem Grundbedürfnis nach Mobilität Rechnung tragen, aber dennoch die globalen Ressourcen schonen?